Nilkreuzfahrt der Luxusklasse
Sechs Schiffe auf dem Nil
Sechs Schiffe auf dem Nil
Zwischen Luxor und dem ersten Katarakt liegt die Strecke, auf der eine Nilkreuzfahrt der Luxusklasse fährt – sechs Schiffe befahren sie, vom Motorschiff bis zur Dahabiya.
Die Spanne dieser Auswahl ist weiter, als der gemeinsame Begriff vermuten lässt: Eine Nilkreuzfahrt in Ägypten heißt für die einen ein Motorschiff, für die anderen eine Dahabiya unter Segeln.
Die Kreuzfahrt zwischen Luxor und Assuan ist der Abschnitt auf dem Wasser einer Reise durch Ägypten .
Beste Reisezeit
Nilkreuzfahrt – sechs Schiffe im Vergleich
Die sechs Schiffe dieser Nilkreuzfahrt teilen sich auf derselben Strecke am Nil in drei Motorschiffe und drei Dahabiyas – die Nile Canopus, die ORO Luxury Dahabiya und die Cleo Dahabeya . Die kleinste Einheit führt neun Kabinen und Suiten, die größte vierundvierzig, und dazwischen trennen sich die Bauformen in Tiefgang, Gästezahl und Halteberechtigung.
| Schiff | Kabinen und Suiten | Route | Bauart | Für wen |
|---|---|---|---|---|
| Nile Canopus | Kabinen und Suiten: 10 | Route: Luxor–Assuan in beide Richtungen, auch als Rundreise | Bauart: Dahabiya | Für wen: Ankerplatz Bessaw |
| ORO Luxury Dahabiya | Kabinen und Suiten: 9 | Route: Assuan–Luxor und Gegenrichtung | Bauart: Dahabiya | Für wen: kleinste Einheitenzahl, flacher Rumpf, Halt in Gebel el-Silsila |
| The Oberoi Zahra | Kabinen und Suiten: 28 | Route: Assuan und Luxor in beide Richtungen, dazu eine Variante bei niedrigem Wasserstand | Bauart: Motorschiff |
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| The Oberoi Philae | Kabinen und Suiten: 22 | Route: Assuan und Luxor in beide Richtungen, dazu eine Variante bei niedrigem Wasserstand | Bauart: Motorschiff | Für wen: Standardkabine mit 36 qm, eigener Anleger mit Zugang für Gäste mit Bewegungseinschränkung |
| Cleo | Kabinen und Suiten: 10 | Route: ab Luxor Richtung Assuan | Bauart: Dahabiya |
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| MS Historia | Kabinen und Suiten: 44 | Route: Luxor und Assuan in beide Richtungen | Bauart: Motorschiff | Für wen: größte Einheitenzahl |
Der Tiefgang reicht von 80 cm bei der flachsten Dahabiya bis 140 cm beim größten Motorschiff, und davon hängt ab, welche Ankerplätze überhaupt erreichbar sind. Bei der Kabinenfläche weist The Oberoi Philae die größte Standardkategorie der sechs Schiffe aus.
Flotte, Abfahrten und Saison
1# Schiffe im Vergleich
sechs, davon drei Dahabiyas und drei Motorschiffe
2# Einheiten je Schiff
9 bis 44 Kabinen und Suiten
3# Feste Abfahrtstage
dienstags und samstags bei The Oberoi Zahra und The Oberoi Philae
4# Saison
Oktober bis April
Kleines Schiff oder Motorschiff
Wer ein kleines Schiff sucht, entscheidet sich nicht gegen Komfort, sondern gegen Kapazität. Die Schiffe dieser Auswahl decken beide Enden ab, vom Großschiff bis zur Dahabiya, und beide Klassen fahren dieselbe Strecke zwischen Luxor und Assuan.
Das erste Kriterium ist der Tiefgang und nicht die Kabinenzahl: Die ORO Luxury Dahabiya liegt flach im Wasser, und zwei Schiffe mit gleicher Belegung können völlig verschieden tief liegen.
Das zweite Kriterium ist die Halteberechtigung am Ufer: In Gebel el-Silsila dürfen große Kreuzfahrtschiffe nicht anlegen, und die MS Historia mit 88 Gästen an Bord ist das größte Schiff dieser Auswahl. Wer den Halt sucht, fragt ihn vor der Buchung ab.
Das dritte Kriterium ist die Routenvariante: The Oberoi Zahra und The Oberoi Philae führen eine Variante für niedrigen Wasserstand, und eines der beiden Schiffe hat einen privaten Anleger, der Gästen mit Bewegungseinschränkung Zugang bietet.
Das letzte Kriterium ist die Dauer der Fahrt: Wer nur 3 Nächte fährt, sieht die Strecke in einer Richtung.
Dahabiya unter Segeln
Eine Dahabiya, mancherorts Dahabieh geschrieben und wie bei der Cleo Dahabeya mit abweichender Endung, ist ein Segelschiff ohne eigenen Antrieb – drei der sechs Schiffe dieser Auswahl sind Dahabiyas.
Die Dahabiya Nile Canopus fährt unter zwei großen Dreieckssegeln und liegt mit geringem Tiefgang im Wasser.
Die ORO Luxury Dahabiya führt traditionelle Segel und gibt als Reisegeschwindigkeit 4 bis 5 Knoten an. Die Cleo Dahabeya läuft ab Luxor aus. „Segel vorhanden“ ist dabei nicht dasselbe wie „fährt unter Segeln“ – wer diese Zusage braucht, fragt sie vor der Buchung ab.
Ein traditionelles Segelboot unter großem dreieckigem Segel, im Hintergrund Palmen und eine Stadt.
Routen und Ankerplätze am Nil
Die Bauform entscheidet, wo das Schiff überhaupt halten darf. In Gebel el-Silsila dürfen große Kreuzfahrtschiffe nicht anlegen, und El Kab liegt auf beiden Dahabiya-Routen, auf keiner Route eines Motorschiffs dagegen. Esna trennt die Welten dann noch deutlicher.
Die Ankerplätze der Dahabiyas tragen Namen wie die Insel Quessia, Wadi el Shat, die Insel Maniha, El Fawaza, das nubische Dorf El Koubania und Daraw mit seinem Markt, und Bessaw steht bei der Nile Canopus.
Esna steht für beide Klassen, aber nicht auf dieselbe Weise. Die Dahabiyas starten dort und gehen zu Fuß zum Chnum-Tempel und auf den Souk, während die Motorschiffe die Schleuse passieren und weiterfahren. Die Motorschiffe führen dieselbe Kette aus Kom Ombo, Edfu und Esna, und eines von ihnen führt zusätzlich Dendera und Abydos.
„ Ägypten exklusiv erleben “ führt 4 Nächte auf der Nile Canopus zwischen dem ersten Katarakt und Luxor, stromabwärts mit Halten in Kom Ombo und Edfu. Wer die kleineren Ankerplätze sehen will, braucht ein Schiff, das dort überhaupt festmachen darf.
Blick über den Fluss mit Booten und grünen Ufern, im Hintergrund Wüstenhügel.
Die Strecke nördlich von Luxor
Nördlich von Luxor verkehren Schiffe, nur nicht diese sechs – die Langstrecke zwischen Kairo und dem Süden fährt zum Teil eine andere Flotte, zum Teil dasselbe Schiff auf einer anderen Route.
Eine Nilkreuzfahrt ab Kairo gibt es hier nicht: Die Kreuzfahrt liegt zwischen dem ersten Katarakt und Luxor – in „ Eine Reise durch Jahrtausende “ auf der ORO Luxury Dahabiya.
Kairo und der Süden liegen per Linienflug 1 Stunde 20 Minuten auseinander, dazu verkehrt ein Nachtzug über Nacht.
Sondertickets für Gräber und Pyramide
Das Grab Sethos I., das Grab der Nofretari und die Innenbesichtigung der Cheopspyramide sind Sondertickets – wer sie sehen will, plant sie gesondert ein.
Rundreisen mit Nilkreuzfahrt
Zwei Rundreisen dieses Hauses führen die Kreuzfahrt als dritte Etappe im Verlauf. Die eine fährt 4 Nächte auf der Nile Canopus, die andere 3 Nächte auf der ORO Luxury Dahabiya, beide zwischen dem ersten Katarakt und Luxor und beide stromabwärts. Auf beiden Reisen ist die Kreuzfahrt der mittlere Abschnitt und weder der Anfang noch das Ende.
auf Anfrage
auf Anfrage
Die sechs Nilschiffe im Einzelnen
Von der Nile Canopus bis zur MS Historia hat jedes Schiff eine Seite mit den Kabinenkategorien im Einzelnen.
Häufige Fragen zur Nilkreuzfahrt
Welche Nilkreuzfahrt ist die beste?
Die drei Dahabiyas und die drei Motorschiffe unterscheiden sich in der Einheitenzahl, im Tiefgang und darin, welche Halte sie anlaufen dürfen. Ein Schiff, das in Gebel el-Silsila nicht anlegen darf, fährt zwischen Luxor und Assuan eine andere Reise als eines, das dort ankert.
Dahabiya oder Motorschiff?
Die Bauform allein sagt über die Kabinenfläche nichts. Innerhalb derselben Reederei liegen zwei Motorschiffe in der Standardkategorie weit auseinander, und die Trennlinie liegt beim Tiefgang und bei den Halten. Auf beiden Dahabiya-Routen liegt El Kab, auf keiner Route eines großen Schiffs.
Segelt eine Dahabiya wirklich?
Die Nile Canopus fährt unter zwei großen Dreieckssegeln, die ORO Luxury Dahabiya führt traditionelle Segel.
Wie lange dauert eine Nilkreuzfahrt?
Die Fahrten dauern 3 bis 7 Nächte – die kürzeste führt in eine Richtung, die längste als Rundreise zurück.
Welche Kabinenlage?
Gesamtfläche und Innenfläche sind bei den Suiten zweierlei: Die Zahra weist ihre größte Kategorie mit 115 qm gesamt und 50 qm innen aus, und wer nur die größere Zahl liest, kauft eine Terrasse als Zimmer.
